Der neue D5 von Cat ersetzt den D6N und verfügt über neue Größe, Technologie und Funktionen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen starkem Planieren und Planieren

DerPlanierraupe und sein Design definierte Cat. Sie nennen sie immer noch „Raupentraktoren“, passend zum Erbe. Wenn Cat also ein neues Modell herausbringt, ist es, als würde man ein Kind auf die Welt bringen. Hol die Zigarren heraus.

Diese neueste Ausgabe der Familie, der D5, übernimmt die gesamte technologische DNA früherer Planierraupen sowie einige neue GPS-gesteuerte Funktionen sowie mehr Gewicht und Leistung. Das Ziel besteht darin, diesen Bulldozer gleichermaßen für schweres Planieren und Planieren geeignet zu machen.

Unten können Sie sich unser vollständiges Videointerview und die Übersicht zum D5 ansehen oder weiterlesen, um alle Details zu erfahren.

Lassen Sie uns zunächst über die Technologie sprechen.

Das GPS-System ist bis auf eine Antenne oben auf der Kabine außer Sichtweite versteckt und vor Beschädigungen und Dieben geschützt. Die Maschinen- und Blattausrichtung wird durch Sensoren der Trägheitsmesseinheit (IMU) am Blatt und am Maschinenkörper berechnet.

Es ist alles werkseitig eingebaut und wird als Cat Grade mit 3D bezeichnet. Die Bedienoberfläche auf dem Monitor funktioniert wie ein Smartphone mit Pinch- und Wischfunktionen im Touchscreen-Stil. Cat bietet neben dem 10-Zoll-Hauptmonitor der Maschine in der Mitte der Konsole einen separaten Monitor für den GPS-Betrieb.

DerStabile KlingeDiese Funktion gibt es schon seit einiger Zeit, wurde aber für den neuen D5 verbessert.

„Es ist etwas genauer und schneller und deutlich einfacher zu verwenden“, sagt Sam Meeker, Spezialist für Produktanwendungen. Außerdem nutzt es Informationen zur Blattpositionierung von den IMUs, um plötzliche oder ruckartige Bewegungen des Blattes zu erkennen. Wenn es diese erkennt, sendet es Anweisungen an die Hydraulik, um abrupte Schwankungen auszugleichen, was zu sanften, allmählichen Übergängen von einer Schildhöhe zur nächsten führt. Dies führt zu einer glatteren Oberfläche und eliminiert die Bildung von Waschbrettern, sodass – wie man so schön sagt – gute Bediener besser und unerfahrene Bediener gut sind.

Diese kleinen Effizienzgewinne im Laufe eines Tages summieren sich auch zu einer verbesserten Produktivität.

Neigungsassistent Behält automatisch eine Schildneigungseinstellung bei, wenn Sie kein GPS-Signal oder keinen Laser zur Orientierung haben. Es funktioniert im Grunde genauso wie die alten, auf der Schwerkraft basierenden Winkelanzeigen, außer dass Sie nicht auf die Anzeige auf der Rückseite der Klinge blicken müssen. Mit Slope Assist werden Ihre Längsneigung und der seitliche Schildwinkel auf einem Monitor in der Kabine angezeigt. Sie können die gewünschten Werte auf dem Bildschirm programmieren und sogar den Joystick loslassen, und die Maschine fährt mit den auf dem Bildschirm eingestellten Steigungsparametern fort.

Zu den neuen Technologiefunktionen des D5 gehören:BlattlastüberwachungUndTraktionskontrolle . Diese nutzen die Informationen eines zusätzlichen GPS-Sensors. Der Schildlastmonitor erkennt plötzliche Geschwindigkeitsänderungen und/oder Kettenschlupf und schaltet herunter, um die Last unter Strom zu halten. In ähnlicher Weise reduziert die Traktionskontrolle vorübergehend die Kettenleistung, wenn Schlupf erkannt wird, sodass Sie die Schildlast anpassen können, um produktivitätsmindernden Schlupf zu verhindern.

Die visuellen Hinweise, die den Bediener leiten, sind spielerisch – Sie sehen einen grün/gelb/roten Balken und lassen ihn für optimale Traktion einfach im grünen Bereich. „Jeder Schubs mit einem Bulldozer kostet Sie etwas“, sagt Meeker. „Du könntest genauso gut den bestmöglichen Vorstoß machen.“

Der D5 wird vorerst den D6N in der Familie ersetzen, wiegt aber tatsächlich 400 Pfund mehr als der D6N im XL-Paket und 1.800 Pfund mehr in der Konfiguration mit niedrigem Bodendruck (LGP). Der Motor steigerte die Leistung um 4 PS auf 170 PS.

Das zusätzliche Gewicht und die zusätzliche Leistung führen laut Meeker zu einer Steigerung der Zugkraft um 4,5 Prozent und einer Verbesserung der Produktivität um 2,5 Prozent.

Cat hat außerdem ein Paket von Verbesserungen zusammengestellt, das es „verbesserte Antriebsstrangsteuerung“ nennt, um die Effizienz beim Planierbetrieb mit dem D5 zu steigern.Bergabfahrkontrolle Hält Ihre Geschwindigkeit beim Bergauf- und Bergabfahren aufrecht, ohne dass Sie die Betriebsbremse betätigen müssen. UndHill Hold Aktiviert automatisch die Bremsen, um Sie in Position zu halten, während Sie sich im Leerlauf befinden. DerSteuerung des LenkradiusVerwendet Sensoren an der Lenkung und am Verzögerungspedal, um automatisch herunterzuschalten, wann immer Sie den Bulldozer in einem engen Wenderadius drehen möchten.

Beim D5 entfällt das manuelle Schalten. Ein vollautomatisches 3-Gang-Getriebe schaltet die Gänge nahtlos und sorgt so für eine sanftere Beschleunigung und kürzere Zykluszeiten.

Der D5 ist in den Konfigurationen Standard oder Low Ground Pressure (LGP) mit entweder einem Schubarm/SU-Schild (halb-U-förmig) oder einem Schild mit variabler Neigungswinkelneigung (VPAT) erhältlich. Wenn Sie regionale Transportanforderungen erfüllen müssen, ist ein klappbares VPAT-Schild erhältlich. Die neue, speziell entwickelte Schubarmkonfiguration für die SU-Klinge verlagert den Schwerpunkt etwas weiter nach vorne, um besseres Schneiden und Eindringen zu ermöglichen.

Der alte D5 hatte eine der kleinsten Kabinen seiner Klasse, während die D6N eine der größten hatte. Deshalb hat Cat den neuen D5 mit einem Fahrerhaus in D6-Größe ausgestattet.

Außerdem wurde der Auspuff zur Seite verlegt und die A-Säule in den ROPS integriert, um die Sicht zu verbessern. Eine steilere Neigung über der Motorhaube verbessert außerdem die Sicht auf das Blatt. Der Sitz ist beheizbar und belüftet und 13-fach verstellbar. Eine hochauflösende Rückfahrkamera liefert bei jedem Einlegen des Rückwärtsgangs einen Panoramablick hinter den Bulldozer.

Sicherheitsbewusste Fahrer werden auch einen „Halo“-Haltegriff zu schätzen wissen, der vollständig um den Umfang der Kabine verläuft – etwas, an dem sie sich beim Reinigen der Kabinenscheibe festhalten können. Ein Haltegriff im Heck sorgt auch beim Tanken für sicheren Halt.

Wie bereits erwähnt, wird der D5 den D6N ersetzen und spiegelt den Plan von Caterpillar wider, die Namen der Bulldozer-Modelle einfacher zu gestalten.

Der D6K wird zum D4, der D5K wird zum D3, der D4K wird zum D2 und der D3K wird zum D1. Letztendlich werden die Planierraupen nur noch nach ihrer Größenklasse D5, D6, D11 usw. bekannt sein. Cat hat letztes Jahr mit der Änderung der Nomenklatur begonnen und sollte bis Ende nächsten Jahres vollständig umgestellt sein.